Welke Yamaha houdt zijn waarde het best?
Dit merk doet het over de hele linie behoorlijk op restwaarde, en dat komt door twee dingen: de motoren gaan lang mee en er is altijd vraag. Binnen het merk zijn de verschillen echter groot, en ze volgen niet altijd de prijslijst van nieuw.
MT-07: de vlakste lijn van allemaal
Dit is het model met de grootste kring kopers, en dat vertaalt zich rechtstreeks in restwaarde. Er is altijd iemand die instapt, en die groep vernieuwt zich elk jaar. Daardoor zakt de prijs zelden ver weg, ook niet bij hogere kilometerstanden.
De A2-uitvoeringen doen het hier extra goed, omdat ze precies passen bij de groep die het meest zoekt. Heb je er een, meld dat dan expliciet.
MT-09: goed, maar met een sprong bij de generatiewissel
De driecilinder heeft een trouwe kring en houdt zich prima. Wat je hier wel ziet is dat de generaties duidelijk uit elkaar liggen: de latere versies met het herziene onderstel en de grotere cilinderinhoud zitten merkbaar hoger.
De SP-uitvoering met de betere vering houdt zijn waarde het best van het hele model. Dat verschil blijft ook na jaren zichtbaar, omdat kopers die er echt mee rijden er gericht naar zoeken.
Tracer: stabiel, en kilometers deren nauwelijks
In het toersegment kijken kopers anders naar de teller. Een hoge stand met een compleet dossier is hier normaal, en dat maakt de restwaarde voorspelbaarder dan bij modellen waar een lage stand onderdeel van het verhaal is.
Een complete set kleurgecodeerde koffers houdt bovendien zijn waarde opvallend goed, omdat een koper die anders los moet kopen.
Ténéré 700: de sterkste van het merk
Van alle modellen houdt deze zich het best. De reden is simpel: de kring kopers is klein maar zeer trouw, en er zijn weinig alternatieven die precies hetzelfde doen. Gebruikte exemplaren blijven daardoor gewild.
Wat hier wel meespeelt is de opbouw. Een motor met valbeugels, een carterplaat en koffersteunen is voor deze koperskring aantrekkelijker dan een standaard exemplaar, dus daar komt meer van terug dan bij welk ander model van het merk ook.
Wat bij elk model de afschrijving remt
- Een compleet onderhoudsdossier, met name van de klepcontrole
- Een verse of nog goede kettingset
- Een A2-uitvoering met de papieren erbij
- De originele uitlaat, ook als er nu een andere op zit
- Geen valschade, of valschade die netjes en aantoonbaar hersteld is
- Regelmatig rijden in plaats van jarenlang stilstaan
Wil je weten waar jouw motor vandaag staat? Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod van een handelaar die dit merk dagelijks verhandelt.
Veelgestelde vragen
Is een A2-uitvoering minder waard bij de doorverkoop?
Nee, en vaak juist meer. De groep kopers met dat rijbewijs is groot en zoekt gericht naar een motor die al is aangepast. Zorg wel dat je de papieren van de aanpassing hebt.
Wat kost mij het meeste waarde?
Een ontbrekend onderhoudsdossier, gevolgd door jarenlang stilstaan. Allebei te voorkomen en allebei duurder dan de meeste mensen denken.
Zijn de sportmodellen ook goed in restwaarde?
Die hebben een eigen, kleinere kring kopers die vooral naar staat en historie kijkt. Een gaaf exemplaar met een compleet dossier houdt zich goed, een exemplaar met valschade en gaten in de historie zakt sneller weg dan bij de naked bikes.
Benieuwd wat jouw Yamaha oplevert?
Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.